“Ülkenin bize ihtiyacı olduğu sürece, gitmeliyiz!”Çinli havacılık personeline tehlike emri verildi ve uçak yapımından maske yapma makinesine geçiş sadece 16 gün sürdü Kanada Hijyenik ped makineleri

“Ülkenin bize ihtiyacı olduğu sürece, gitmeliyiz!”Çinli havacılık personeline tehlike emri verildi ve uçak yapımından maske yapma makinesine geçiş sadece 16 gün sürdü Kanada Hijyenik ped makineleri

ülkenin ihtiyacı olduğu sürece

Uçak yapabilirler, maske makinesi de yapabilirler!

ülkemin uçak üretimi “kedileri ve kaplanları fotoğraflamaktan” bağımsız inovasyona dönüştü

Ne tür zorluklar yaşadınız?Kanada Sıhhi peçete makineleri

Hadi Konuşalım'ın bu sayısının konukları

Çin Havacılık İmalat Teknolojileri Araştırma Enstitüsü Başkanı Li Zhiqiang

Çinli havacılık insanlarının sebatını ve azmini havacılık üretimi perspektifinden görelim!

Tehlike karşısında güven doluyum,

Bir uçağın inşasından bir maske makinesinin yapılmasına sadece 16 gün kaldı.

Dean Li, günlük işlerde Kanada Sıhhi peçete makinelerinin

Başlangıçta düzenlenmiş program genellikle kesintiye uğrar

Ancak, ulusal ihtiyaçlar öncelikli olmalı Şubat 2020

Yeni taç zatürree salgınının erken evresinde maske sıkıntısı vardı.

Başkan Li, Ying'i davet etmek için inisiyatif aldı

Maske makineleri imalatı görevini üstlendi

Ama o zamanlar bir maske makinesi bile vardı.

Kanada Hijyenik ped makinelerinin neye benzediğini bilmiyorum

“Uçak yapabilirim, neden maske makinesi yapmayayım” güveniyle

birlikte

“Maske o zamanlar en önemli malzemeydi ve onları takmak zorundaydım” inancı

resimden 3 gün

İlk maske makinesi 16 günde yapıldı

1 dakikada 100 maske üretiliyor

Bir maske makinesi günde 140.000 maske üretiyor

İnsanlar, ülkemin havacılık üretiminin güvenini ve sorumluluğunu övmeden edemiyor!Kanada Sıhhi peçete makineleri

Kilo verme uzmanı “Keke”, Kanada Hijyenik ped makinelerini önemsiyor

Maksimum etki için her gram malzeme kullanılmalıdır.

İnsanların sağlık için kilo verdiği söylenirse

O halde uçağın ağırlığının azaltılması “ülke için kilo kaybı” denilebilir.

Yüksek irtifa ve yüksek hızlı uçuş ortamında

Uçağın kendisi daha hafif

Taşınabilecek daha fazla yük

Uçakta kalan her gram malzemeye izin verin

en büyük etkiye sahip

Çinli havacılık insanlarının hedefi bu!

Uçağın ağırlığının yapı olarak nasıl azaltıldığına bir göz atalım!

Yapısal kilo kaybı yeterli değil

Malzemenin de değiştirilmesi gerekiyor

J-20'nin kanatlarında hangi yeni malzemeler kullanılıyor?

Dean Li de bahsetti

Daha az bağlantı elemanı, daha iyi uçak ağırlığı azaltma

Bu nedenle, havacılık insanları hedeflerini

Bağlantı elemanları ile bağlanan parçaları kaynak Kanada Hijyenik ped makinelerine dönüştürün

Onlarca yıllık zorlu araştırma ve geliştirme

Lazer sonunda titanyum kaynağı için başarıyla kullanıldı

Aeronauts akıllı bir lazer kaynak sistemi geliştirdi

Uçak yapısının genel seviyesini iyileştirin

Bağlantı elemanları kadar küçük, gövde malzemeleri ve yapıları kadar büyük

Çinli havacılık insanlarının bilimsel araştırma başarılarını uzun yıllardır taşıyan J-20

İlk uçuş 2011'de başarılı oldu!

Güçlü kalp, pes etme

19 başarısızlık aklımda canlanıyor

1988

Dean Li bağımsız olarak önemli bir bilimsel araştırma projesini üstlendi

Birkaç temel deneyden sonra

Planına güveniyor

pahalı malzemeler nedeniyle

Bir deneyin maliyeti

O zamanki büyük bir renkli televizyonun fiyatına eşdeğer

O zaman Müdür Li'nin iki yıllık maaşıydı.

Dean Li'nin katlanmak zorunda olduğu psikolojik baskı hayal edilebilir.

Önce ve sonra 19 kez başarısız oldu

Yirminci zamana kadar başarılı olmadı

Bu arada o da vazgeçmeyi düşündü.

Ama temel deneylere olan güvenim dışında

sonunda ısrar etmek

Bu ısrar olmadan

Çin'in havacılık endüstrisi uygulanabilir bir teknolojiden yoksun

Dedi ki: "Zorluklarla uğraşırken tavrım çok basittir.

Sorun var, merak etmeyin!”

“Kedileri fotoğraflamaktan ve kaplanları çizmekten” bağımsız inovasyona

“Ülkenin bize ihtiyacı olduğu sürece, gitmeliyiz!”

Ülkemin havacılık imalat sanayiinin gelişim tarihi

Önce uçak, sonra havacılık endüstrisiydi.

Onarım, ölçme ve haritalamadan bağımsız inovasyona kadar üç aşamadan geçti.

Her aşama vazgeçilmezdir

Havayolu çalışanlarının sıkı çalışması ve özverisi

Z-5 uçak pervane kanatlarını yapma sürecinde fedakarlık yaptılar

120 °C'lik yüksek sıcaklığa koşan otoklav işleme ekipmanında da arızalar var.

“Ülkenin bize ihtiyacı olduğu sürece, gitmeliyiz!”

masumiyetlerini ifade etmek için yeterli

Binlerce Havacı

Sıkı çalışın ve ileriyi takip edin

“Bir Kedinin Fotoğrafını Çekmek ve Bir Kaplan Çizmek”ten tüm yol

Tahta bir bıçak alın ve metal bir bıçak yapın

Uçak imalatının sanayileşmesini ve bilginin sayısallaştırılmasını gerçekleştirmek

Yakın gelecekte buna inanıyorum

görebilmeli

Havacılık imalatında 5G bilgi teknolojisinin uygulanması ve geliştirilmesi!

Çin'in Havacılık İmalat Sanayi

ABD saldırganlığına direnmek ve Kore'ye yardım etmek için barut dumanı içinde başladı

Bilgi Teknolojisi Devriminde Büyümek

Günümüzün Çin Havacılık İmalat Sanayii

güçlü canlılıkla

Ülke için kanatları aç ve gökyüzünde bir rüya inşa et!